檢查電路

近日，在上汽紅巖鄂爾多斯新能源重卡基地生產線上，幾十輛上海紅巖重卡牽引車頭整齊排列，工人們正在緊張忙碌著。檢查車輛外觀

根據(jù)測算，在航空、鐵路、水路、道路等所有交通運輸方式中，道路運輸產生的碳排放約占整個交通行業(yè)的75%，道路運輸“降碳”發(fā)展是達成“雙碳”目標的有效途徑。作為率先布局新能源的車企，上汽紅巖“氫能第一車”——紅巖杰獅H6氫能重卡，憑借硬核配置備受廣大卡友及業(yè)內人士關注。

紅巖杰獅H6氫能重卡在動力方面采用了領先配置，其搭載捷氫科技提供的92kW、117kW氫燃料電池系統(tǒng)，可實現(xiàn)最大120kW的系統(tǒng)峰值功率輸出，電驅系統(tǒng)可輸出扭矩為2500N·m，能夠從容應對起伏不平的路面工況。并且這款車搭載的燃料電池系統(tǒng)具有無外加熱的低溫冷啟動技術，能在-30℃的極端環(huán)境快速啟動，實現(xiàn)低溫環(huán)境下30秒內啟動，充分適應北方地區(qū)冬季的低溫環(huán)境。此外，這款車的傳動系統(tǒng)搭載法士特6E240電動重卡專用自動變速箱，采用457后橋，速比4.875，動力更為迅猛，標載最大續(xù)航里程可超過400公里，并且其補能時間僅需15分鐘，大大提高了運營效率。加緊生產

2021年7月，上汽集團與鄂爾多斯市、伊金霍洛旗兩級政府成功“牽手”，計劃在鄂爾多斯市投資20億元，全力打造首個上汽紅巖新能源重卡示范應用項目，建成新能源重卡基地。整個項目建成投產，將實現(xiàn)30000臺／年新能源重卡整車制造產能及5000臺／年燃料電池系統(tǒng)和電堆產能，預計可實現(xiàn)年產值125億元，帶動運營端產值65億元。

丨來源：內蒙古日報社

丨責編：韓嬌嬌丨校對：劉博

丨審核：馬敏