5月23日，歐洲商業(yè)高峰論壇分論壇“合作推動SDG實現(xiàn)”在比利時布魯塞爾舉辦。該論壇的最大亮點是由海航集團、海航旅業(yè)集團、海南航空等航空產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)及金蜜蜂等相關(guān)機構(gòu)組成的綠色航空倡議網(wǎng)絡(luò)（GAIN）代表團的正式亮相，并與參會人員共同分享GAIN在促進(jìn)綠色航空發(fā)展方面取得的成果和未來計劃。

邀請GAIN代表團赴歐的CSR-Europe是歐洲最大的企業(yè)社會責(zé)任與可持續(xù)發(fā)展組織，擁有10000多家歐洲企業(yè)會員。其為什么對中國新興的社會責(zé)任組織GAIN如此感興趣？GAIN本身又有哪些特殊之處？記者就此進(jìn)行了探訪。

從空中到地面 想方設(shè)法減少能耗

GAIN的全稱為Green Aviation Initiative & Network，其中文名稱為綠色航空倡議網(wǎng)絡(luò)。去年5月，海航集團與聯(lián)合技術(shù)公司提出搭建綠色航空發(fā)展平臺創(chuàng)想后，這個綠色航空的倡議得到了行業(yè)內(nèi)外諸多機構(gòu)的熱烈響應(yīng)。2016年6月14日，第一屆綠色航空國際論壇在北京舉辦，28家機構(gòu)正式發(fā)起綠色航空倡議網(wǎng)絡(luò)。

GAIN以“構(gòu)建新型航空伙伴，貢獻(xiàn)全球可持續(xù)發(fā)展”為目標(biāo)?？紤]到國際民航組織（ICAO）識別出自身戰(zhàn)略目標(biāo)與聯(lián)合國17項可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)（SDGs）中的13項密切相關(guān)，GAIN選擇了以ICAO識別的這13項目標(biāo)為主要行動內(nèi)容，并計劃分階段加以落實。其著力通過先鋒先行、業(yè)務(wù)根植、模式推廣、溝通傳播這四大路徑加以實施。

這當(dāng)中，海航集團旗下旗艦企業(yè)、也是綠色航空倡議網(wǎng)絡(luò)發(fā)起者之一的海南航空，隨著航線網(wǎng)絡(luò)的擴張與機隊規(guī)模的擴大，越來越意識到自身在綠色發(fā)展上所應(yīng)承擔(dān)的社會責(zé)任。自2008年開始，海南航空在國內(nèi)率先引進(jìn)國際航協(xié)燃油效率差距分析項目，通過對關(guān)鍵耗油環(huán)節(jié)項目進(jìn)行自我剖析，選出一批落地剩油控制、飛行距離優(yōu)化、重心優(yōu)化控制、飲用水控制、發(fā)動機水洗、GPU代替APU等一系列重點節(jié)能減排項目，并成立節(jié)能減排小組予以重點推進(jìn)。2015年1月22日，海南航空節(jié)能減排項目通過能源管理體系認(rèn)證，成為中國民航第一家獲得第三方認(rèn)證的航空公司，并被評為“海南省節(jié)能減排十大功勛企業(yè)”。

2016年6月，海南航空開始引進(jìn)波音787-9飛機，成為中國民航最大的波音787機隊擁有者。波音787飛機較同量級的其他飛機能夠降低60%的噪音并減少20%的碳排放，真正實現(xiàn)低碳飛行，綠色飛行。而在海南航空的機隊中，已經(jīng)確定的就包括10架波音787-8飛機和30架波音787-9飛機。

同樣也是綠色航空倡議網(wǎng)絡(luò)發(fā)起者的首都航空，則成立了以公司總裁為組長的能源管理工作小組，涵蓋公司飛行部、維修工程部、市場部、運行控制部等10個部門，并將節(jié)能減排工作納入日?？冃Э己恕Ｆ渫ㄟ^SELECT TWO改裝項目、改裝鯊鰭小翼項目、發(fā)動機水洗項目、照明系統(tǒng)改造項目、新型輕質(zhì)集裝器項目等減少燃油消耗，實現(xiàn)有效節(jié)能減排。

海南航空、首都航空都屬于海航集團航空板塊企業(yè)，對于綠色航空的關(guān)注沒有局限在空中這一民航運行的核心環(huán)節(jié)，對于地面運行保障也同樣重視。海南航空就在不同地區(qū)，順應(yīng)不同建筑和情況要求，采取不同的環(huán)境保護措施。在北京基地，海南航空倡導(dǎo)員工使用清潔能源，基地便民充電樁已經(jīng)投入使用。在海口美蘭基地，在新建停車樓屋頂設(shè)置太陽能電池板。在海南航空，非必需打印的材料全部以電子版形式存檔，使用無紙傳真管理系統(tǒng)、云打印等設(shè)備；對于必須使用紙質(zhì)的材料，則使用再生紙且做到雙面使用。

傳播綠色理念 吸引大眾參與

作為GAIN的發(fā)起者之一，海南航空除了從自身下手節(jié)能降耗外，還特別看重與旅客一起實現(xiàn)綠色飛行，并在傳播綠色飛行理念上采取了諸多舉措。

2016年，海南航空與中國綠色碳匯基金會合作開展“綠途—碳抵消”公益項目，啟動碳積分補償計劃，引導(dǎo)旅客在購票時自愿進(jìn)行碳抵消，并建立旅客綠色足跡數(shù)據(jù)庫。海南航空相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，旅客在購票海南航空機票時，可利用碳抵消計算機計算航班衍生的二氧化碳排放量，并自愿選擇以現(xiàn)金或者金鵬積分進(jìn)行碳抵消。海南航空將旅客碳抵消支出全部贈予中國綠色碳匯基金會用于植樹造林，幫助抵消旅客飛行所產(chǎn)生的二氧化碳。旅客在進(jìn)行碳抵消后，可以實地查看捐贈的樹林。海南航空在該項目啟動初期，即向中國綠色碳匯基金會捐贈50萬元，用于?？跂|寨港紅樹林的保護與修復(fù)，后續(xù)將以防霾治沙為主題向海南航空各基地城市推廣種植養(yǎng)護數(shù)目。

為了讓更多的旅客了解、參與“綠途Green Tour”綠色出行活動，海南航空在空地服務(wù)用品上增加“綠途Green Tour”宣傳標(biāo)志，呼吁旅客提高環(huán)保意識，減少紙質(zhì)機票、登機牌、紙杯等紙質(zhì)用品的使用；機場貴賓室由一次性刀叉更換為可循環(huán)使用的高品質(zhì)刀叉包，減少材料浪費和污染。海南航空還通過客艙廣播，宣傳優(yōu)秀的節(jié)能減排項目及節(jié)能減排成果介紹。在海航集團組織和要求下，海南航空的多家兄弟航空公司也在推動綠色出行上開展創(chuàng)新實踐。天津航空以能源與碳資產(chǎn)管理為切入，對標(biāo)國際先進(jìn)能源體系管理建設(shè)，推動“碳足跡摸底”，“碳金融準(zhǔn)備”，“碳中和嘗試”等綠色創(chuàng)新項目落地。祥鵬航空則與摩拜單車達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，聯(lián)合推出品牌騎行日、低碳出行獎勵計劃、專屬停車區(qū)等“低碳環(huán)保、文明出行”系列活動，通過用戶低碳行動與碳減排獎勵等循環(huán)機制的建立，鼓勵用戶低碳出行，共同傳播綠色環(huán)保理念。西部航空在世界地球日邀請幾十位兒童志愿者參加“共植夢想樹，圓夢藍(lán)天下”主題的環(huán)保公益活動，提醒大眾關(guān)注日常生活中產(chǎn)生的碳排放量，進(jìn)而選擇節(jié)約型的低成本出行方式保護大氣環(huán)境。

而對于GAIN來說，去年最大的傳播活動之一就是在第二屆海航社會責(zé)任論壇上，發(fā)布了第一本聚焦中國航空業(yè)綠色發(fā)展的研究報告——《2016綠色航空白皮書》。白皮書將綠色提到與安全、服務(wù)并重的地位，并就與綠色航空業(yè)密切相關(guān)的目標(biāo)進(jìn)行了細(xì)致闡述，還結(jié)合企業(yè)社會責(zé)任工作，深入探討了航空業(yè)未來的發(fā)展方向。

從核心產(chǎn)業(yè)到航空生態(tài)圈 愈見清晰的綠色航空未來

盡管從成立至今，GAIN已經(jīng)做了大量的工作，并取得了不菲的階段性成果，但GAIN的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們現(xiàn)在也還處于擴大影響階段。其將自身在“十三五”期間的發(fā)展分為三個階段。2016年為啟動實施階段，即在航空核心產(chǎn)業(yè)搭建平臺，打好基礎(chǔ)。2017年~2018年為擴大影響階段，GAIN的參與者由航空核心產(chǎn)業(yè)拓展到航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，其目標(biāo)是影響帶動，見成效。而2019年~2020年則是全面構(gòu)建航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈階段，這一階段的GAIN要能創(chuàng)造價值，為國家生態(tài)文明建設(shè)貢獻(xiàn)自己的一份力量，成為落實聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的一個具有借鑒性、實際操作性和可復(fù)制行的典范工程。

具體到2017年，GAIN將主要通過理論、實踐和傳播三方面入手提高自身的影響力。理論層面除了此次與歐洲企業(yè)社會責(zé)任協(xié)會合作，征集整理歐洲航空綠色實踐案例，并計劃收錄在《綠色航空白皮書（英文版2.0）》中。以及與知名研究機構(gòu)、行業(yè)組織合作，研究綠色航空指南，普及綠色航空理念，并根據(jù)指南標(biāo)準(zhǔn)，跟蹤全球綠色航空先進(jìn)實踐。

今年GAIN在實踐方面的兩大亮點分別是試飛GAIN可持續(xù)航班，搭建GAIN社區(qū)學(xué)院。據(jù)介紹，GAIN今年將選擇國際航班進(jìn)行GAIN可持續(xù)航班試飛，將圍繞聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，從飛行航線的全過程設(shè)計科持續(xù)指標(biāo)，而GAIN的各成員單位則可發(fā)揮各自業(yè)務(wù)優(yōu)勢參與到這些航線的建設(shè)中，進(jìn)而打造全球首條包含綠色設(shè)計、綠色制造、綠色運營、綠色消費和綠色社區(qū)的可持續(xù)航線模式。GAIN社區(qū)學(xué)院則是為GAIN成員單位提供分享、交流、學(xué)習(xí)可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)知識、案例的平臺。除此之外，GAIN今年傳播方面的工作主要是打造綠色航空國際論壇品牌，擴大GAIN的影響力。

GAIN作為英文單詞而言，有“收獲”之意，相信其未來不僅是加入這一倡議的航空企業(yè)的“收獲”，也是綠色航空生態(tài)體系的收獲，更是所有關(guān)心全球氣候變化，倡行綠色經(jīng)濟發(fā)展模式的組織和個人的共同“收獲”。