《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者11月21日從中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)處獲悉，該集團(tuán)為挪威北極光公司建造的全球首款7500立方米液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船1號(hào)船、2號(hào)船同時(shí)開工。

據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者了解，這款液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船專業(yè)服務(wù)于海洋碳運(yùn)輸與封存，總長(zhǎng)約130米，型寬21.2米，結(jié)構(gòu)吃水8米，入DNV船級(jí)社。本項(xiàng)目船型由大船集團(tuán)自主設(shè)計(jì)完成，擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，船型研發(fā)過(guò)程采用多種創(chuàng)新技術(shù)手段，引領(lǐng)該船型未來(lái)發(fā)展方向。

該船建造后將應(yīng)用于歐洲二氧化碳捕捉及儲(chǔ)存計(jì)劃，收集歐洲工業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳，運(yùn)至挪威西海岸地區(qū)二氧化碳接收端碼頭加以處理后注入海底地下2600米永久封存，從而減少歐洲地區(qū)二氧化碳的排放量，以此推進(jìn)歐洲整體碳中和終極目標(biāo)。

該船配置有全球首次使用的特殊材料加工制作的全壓式C型液貨罐，同時(shí)主機(jī)配置液化天然氣與船用輕柴油兩種燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平滿足最嚴(yán)格的要求，通過(guò)應(yīng)用轉(zhuǎn)子風(fēng)帆及氣泡減阻兩種創(chuàng)新技術(shù), 大幅降低排放水平, 提升了節(jié)能效果，滿足最先進(jìn)的能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI Phase III）要求。

在該船的設(shè)計(jì)過(guò)程中，大船集團(tuán)切實(shí)踐行“綠色造船”理念，通過(guò)加快新技術(shù)和新工藝的研發(fā)，加大新設(shè)備和新手段的應(yīng)用，持續(xù)在綠色低碳環(huán)保領(lǐng)域發(fā)力。同時(shí)緊跟時(shí)代步伐，向大型新能源氣體船市場(chǎng)不斷邁進(jìn)，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。

來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)