2023年12月，我國先后經歷了前期持續(xù)偏暖、后期急劇降溫的“過山車”式氣溫起伏，就連碧波蕩漾的杭州西湖，也于冬季開啟了“冰凍模式”，部分湖面出現結冰現象。寒冷的天氣讓不少公眾猝不及防，感慨如同“生活在冰箱里”。

每年冬季，我國極端低溫現象主要是由于北冰洋和大西洋洋面及其附近地區(qū)形成的冷氣團，在南下行至西伯利亞平原的寒潮關鍵區(qū)（北緯43°～65°，東經70°～90°）后進一步聚集加強，在大氣環(huán)流作用下，分別沿西路、中路及東路等路徑侵襲我國。

而2023年冬季，12月共有3次冷空氣過程影響我國，其中14—17日全國型寒潮天氣過程的綜合強度創(chuàng)歷史12月最強紀錄。全國大部地區(qū)氣溫驟降，部分國家氣象站日最大降溫幅度突破歷史極值，18日開始新一股較強冷空氣再次來襲，讓氣溫一降再降。

而2023年冬季寒潮天氣過程在自西向東、自北向南繼續(xù)影響我國的進程中，呈現出影響范圍廣、持續(xù)時間長、降溫劇烈、雨雪相態(tài)復雜、有一定極端性等特點。具體來看，受寒潮天氣的影響，我國大部地區(qū)出現了降溫或者雨雪天氣，降溫幅度達8～12℃，西北地區(qū)、內蒙古中西部、華北西部及江南、華南北部、貴州等地的部分地區(qū)降溫幅度可達14℃以上，降溫劇烈。除了出現強降雪天氣外，部分地區(qū)還有雨夾雪以及凍雨天氣，雨雪相態(tài)復雜，中央氣象臺也時隔10年再次發(fā)布冰凍預警。同時，本輪天氣過程中內蒙古、吉林、遼寧等地部分地區(qū)日降雪量具有一定極端性，華北、黃淮北部等地的部分地區(qū)最低氣溫接近或跌破歷史同期極值。

那么作為冷空氣中的“王者”,誰是寒潮背后的推手?這可能與極地渦旋（以下簡稱“極渦”）密切相關。在赤道與極地之間存在巨大溫差，這種差異促使極圈外圍形成了一圈強勁的西風，即西風急流，它就像“圍欄”一樣，約束著極地的冷空氣，使得穩(wěn)定的極渦能夠被強大的西風急流限制在北極地區(qū)。在全球變暖背景下，北極地區(qū)增溫速度是全球的2～3倍，使得北極地區(qū)與中低緯度間的氣溫差減弱，難以維持強大的西風急流，極渦內的冷空氣變得“躁動不安”，更容易分裂南下，并且由于“北極放大”作用可能造成北極冷高壓強度削弱，本來“抱團取冷”的北極高壓更加松散，其覆蓋面積也被“放大”，導致強冷空氣侵襲到較低緯度。并且，來自北極的冷空氣，其溫度遠遠低于人們所處的中低緯度地區(qū)，便可能出現寒潮天氣過程。

簡單而言，全球變暖致北極增溫、西風急流減弱后，極渦減弱分裂，北極冷高壓強度削弱，冷空氣更容易南下，進而導致寒潮等冷事件頻發(fā)。

因此，2023年12月中旬至月末，極渦分裂為雙中心，分別位于格陵蘭島和西伯利亞上空。伴隨著歐亞大陸上空西風帶的劇烈扭曲，西伯利亞高壓異常增強，我國大部地區(qū)由前期盛行偏南風轉為偏北風，冷空氣南下，導致氣溫驟降。

另外，厄爾尼諾激發(fā)的菲律賓異常反氣旋將熱帶水汽向我國陸地輸送，來自中高緯的寒潮過程配合來自低緯的豐沛水汽條件，引起了我國中東部較大范圍的降雪過程，外加地面積雪造成的晴空反照率增加也使得后期回溫較慢。

那么，為什么全球變暖背景下極端冷事件時有發(fā)生，而且強度往往非常強？

根據歷史數據統(tǒng)計分析，厄爾尼諾背景下我國冬季氣溫總體偏暖，但階段性冷空氣活動較為頻繁，也就是說冷暖起伏比較明顯。從頻率的統(tǒng)計上看，近20年來，我國冬季寒潮天數整體上呈下降趨勢，但時空差異很大：空間上，寒潮天數減少主要發(fā)生在南方，但北方尤其東北地區(qū)寒潮日數并未減少；時間上，冬季前半段強寒潮的頻次較多，寒潮減少主要集中在冬季后半段。

盡管近年來我國極端冷事件次數總體減少，但全球變暖加劇了氣候系統(tǒng)的不穩(wěn)定性，極端低溫事件強度增大，大氣環(huán)流經向度的改變，通過?！獨?、陸—氣相互作用影響了局地的氣候。極端天氣氣候事件的頻率增加、強度增強。自2008年以來，我國東部冬季最冷期，即每年最強寒潮事件的平均最低氣溫比20世紀80年代和90年代更低。也就是說，強寒潮事件有增強趨勢。

未來，隨著全球氣候異常的持續(xù)，冬季北半球發(fā)生寒潮事件貌似已是“家常便飯”，但是發(fā)生在哪里、什么時間發(fā)生，仍有很大的不確定性。無論是寒風瑟瑟還是白雪皚皚，當發(fā)生低溫雨雪冰凍天氣時，應防范大范圍降雪降溫天氣對人體健康、交通出行、農牧業(yè)生產等產生的不利影響。