“以前路上車多,跑一趟容易疲倦,停留服務(wù)區(qū)休息次數(shù)也多,現(xiàn)在走差異化收費(fèi)路段,停留服務(wù)區(qū)次數(shù)少了。”貨車司機(jī)王師傅說道。
“跑了5年多貨運(yùn),省錢的路線很快出圈。以前從河南到廣東,路上車好多,速度跑不起來,腳下總要帶點(diǎn)剎,一趟下來油耗高在19個(gè)左右,現(xiàn)在走差異化收費(fèi)的路段,車相對少點(diǎn),車速能夠加快些了,油耗降到了17,起早貪黑,省出的油錢就是多賺!”長期往返河南和廣東的貨車司機(jī)彭師傅開心地說道。
今年以來,湖北交投京珠運(yùn)營公司實(shí)施差異化收費(fèi)政策將近5個(gè)月,全方位均衡路網(wǎng)流量,降低通行成本,減少能耗排放,有力推動(dòng)了綠色低碳循環(huán)發(fā)展的出行,助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和。談及廣大司乘對差異化收費(fèi)的直觀感受,除了最為關(guān)注的油耗,還有駕駛體驗(yàn)。
據(jù)悉,實(shí)施差異化路段的S43孝洪高速武漢城市圈環(huán)線在建設(shè)期就將低碳、節(jié)能、環(huán)保理念貫穿于設(shè)計(jì)、施工全過程,結(jié)合自身地理環(huán)境,合理布局,注重生態(tài)環(huán)保和品質(zhì)提升,應(yīng)用了大量新技術(shù)、新材料和新工藝,不斷促進(jìn)“路”與“綠”相融相成,路況優(yōu)良、行車舒適、提升司乘人員的安全感和舒適感。
極目新聞?dòng)浾?韓婷 鄭力強(qiáng) 通訊員 鄭明珠 謝菁 熊維萍
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