編者按

本文是《財富》（中文版）企業(yè)ESG卓越案例系列報道的第四篇（點擊查看往期案例）。今年2月，我們啟動企業(yè)ESG卓越案例首期征集活動，并從收到的近50個案例中精選出8個展開深度報道，其余報道將在未來數(shù)周陸續(xù)推出。第二期卓越案例征集活動現(xiàn)已啟動（點擊了解詳情），我們誠摯邀請志同道合者向我們提出申報。

又到一年仲夏日。盡管疫情的陰霾尚未褪去，但夏日專屬的歡樂仍然必不可少。即使邀不來三兩好友，獨自吃著小龍蝦，看著球賽，再嘬一口啤酒，也是相當愜意的事。一不小心，你還可能喝到一瓶“碳中和”啤酒。

啤酒中豐富的氣泡，總讓人把它和二氧化碳聯(lián)系在一起。一杯“碳中和”啤酒，意指它的整個生產(chǎn)和運輸過程并不釋放額外的二氧化碳進入空氣。這并非易事，因為從發(fā)酵、過濾到包裝、物流，啤酒生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)都需要消耗能源，并產(chǎn)生碳排放。

2021年4月，中國酒業(yè)協(xié)會發(fā)布《中國酒業(yè)“十四五”發(fā)展指導(dǎo)意見》，要求啤酒行業(yè)向綠色生態(tài)發(fā)展全面轉(zhuǎn)型，其中首次將“零碳產(chǎn)區(qū)”、“零碳工廠”提作建設(shè)目標。當年年底，世界最大啤酒制造企商百威英博旗下的百威亞太宣布，百威在中國的第一家啤酒工廠——武漢工廠，已改造成其全球首家碳中和工廠。

百威武漢工廠成為百威全球首家碳中和工廠

有著600年釀造歷史的百威英博，業(yè)務(wù)遍布全球近50個國家。武漢工廠為中國乃至全球啤酒業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型提供了一個可借鑒的案例。

啤酒工廠何以“碳中和”？

“我們選擇武漢工廠有幾個原因：第一，武漢工廠是百威進入中國市場的第一個工廠，本身非常有意義；第二，武漢工廠具備天時、地利、人和。”百威亞太可持續(xù)發(fā)展總監(jiān)姚渭洲說。

熱和電是啤酒生產(chǎn)過程中消耗的兩類主要能源。針對二者，武漢工廠在2021年完成了兩項重要改造工作：一方面，工廠采用100%生物質(zhì)鍋爐取代了原先的天然氣鍋爐，降低了供熱部分的碳排放。生物質(zhì)主要包括家具邊角料、廢棄的農(nóng)作物、花生殼等。

另一方面，工廠通過供電合約，向湖北清江水電站購買了100%可再生電力，解決了供電部分的碳排放問題。

除了在能源供應(yīng)一端降低排放，武漢工廠也通過一套回收系統(tǒng)，收集生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的二氧化碳，通過水洗、活性炭吸附和二次冷凝提純，去除其中殘留的氣味物質(zhì)，使二氧化碳達到食品級標準，可再次利用。自2017年起，武漢工廠已總計減排回收了42,786噸二氧化碳。

姚渭洲透露，本月，百威亞太剛與錦州市政府簽署“碳中和啤酒廠”戰(zhàn)略協(xié)議，錦州工廠預(yù)計將于今年年底前實現(xiàn)碳中和。

截至目前，百威亞太在亞太區(qū)14家工廠安裝了太陽能板，在中國的逾20家工廠通過安裝太陽能光伏板、簽署直購電協(xié)議等方式，用上了風(fēng)、光、水電等可再生電力，其中資陽、昆明、佛山和錦州等幾家工廠率先實現(xiàn)了100%使用可再生電力。

百威佛山工廠的智慧儲能系統(tǒng)

除了減排，百威亞太也在減少廢棄物方面做出多種嘗試，比如將釀酒過程中的廢水回收利用到消防用水、灌溉等非釀造流程中，用過的谷物、酵母重新利用作動物飼料。臺州工廠2021年成為百威亞太的首家“零廢工廠”，它的經(jīng)驗將被逐漸推廣至全亞太地區(qū)。

與供應(yīng)商并肩作戰(zhàn)

百威亞太一邊投資于自身工廠的減排改造，一邊也把目光投向了包裝、物流等供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)產(chǎn)生的碳排放問題。

一家企業(yè)的碳排放，可以用“范圍1-3”三個維度來測算。范圍1指的是企業(yè)本身運營過程直接產(chǎn)生的二氧化碳排放量，范圍2包含了企業(yè)外購的非可再生能源造成的二氧化碳排放，比如電力、用于加熱的蒸汽等，范圍3則包含了企業(yè)價值鏈中產(chǎn)生的所有其他間接排放量。

百威亞太首席供應(yīng)鏈及物流官程衍俊最近在接受中文媒體采訪時提到，目前百威亞太范圍3的碳排放占整體碳排放的90%以上，這意味著公司必須和上下游合作伙伴一起減碳，才能達到凈零目標。

對快消品行業(yè)來說，包裝造成的能源消耗和碳排放是一個重大挑戰(zhàn)。百威亞太通過使用高回收性的包裝材料、包裝輕量化、回收再利用等方式來應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，計劃是到2025年時，100%的產(chǎn)品使用可回收包裝或者再生包裝。

“包裝主要原材料分兩種：一種是玻璃，一種是鋁。”姚渭洲說，“我們一般認為只要包裝中采用50%以上的回收材料，它就是循環(huán)包裝，加上我們的回收瓶，百威亞太的產(chǎn)品約65.1%使用可回收包裝或者再生包裝。”

百威亞太也在積極引導(dǎo)供應(yīng)商的綠色轉(zhuǎn)型。作為其最大的玻璃瓶供應(yīng)商，華興集團在2021年3月啟動將太陽能納入主要能源的行動計劃，在浙江工廠實施首個現(xiàn)場太陽能項目，并計劃擴展至其他7個工廠。

在物流方面，2020年時，百威亞太就已將中國配送中心的全部柴油卡車替換成電動卡車。

到2021年底，它已在中國累計部署超過335輛綠色送貨車輛。

百威重型電動卡車領(lǐng)跑綠色物流

姚渭洲說，百威亞太是中國第一批使用電動重卡來運輸?shù)钠髽I(yè)之一，也是第一批使用氫能源車的企業(yè)之一。“我們會要求供應(yīng)商在某些線的運輸線路上使用電動車，并通過更長的合同周期，鼓勵供應(yīng)商進行電動車輛的投入。”姚渭洲說，“如果我們不要求，物流供應(yīng)商考慮到成本，還是會主要選擇使用柴油車。”

雄心勃勃的全價值鏈凈零目標

百威英博已宣布，將在2040年實現(xiàn)整個價值鏈凈零排放。

作為第一步，它目標到2025年時全球所有工廠的電力100%來自可再生能源。而根據(jù)百位亞太2021年ESG報告，其當年采購的電力中只有25.6%為可再生電能，距離集團目標的實現(xiàn)還有不少距離。其中最大的挑戰(zhàn)在于，亞太地區(qū)能源結(jié)構(gòu)以煤電為主，直購綠電在政策上還未完全開放，這使得很多工廠只能通過自建屋頂光伏的方式，獲得可再生能源。

2040年價值鏈凈零排放的目標更是意味著，不僅是百威亞太自身，而且其所有供應(yīng)商在2040年時都要做到凈零排放或碳中和。這個目標顯然具有更大的挑戰(zhàn)性。

姚渭洲說：“這里牽扯到很多中國的供應(yīng)商，它們?nèi)绻旧砟茉唇Y(jié)構(gòu)無法解決，那么還需要我們?nèi)退鼈円黄鸾鉀Q。”

百威亞太應(yīng)對環(huán)境挑戰(zhàn)的努力，獲得了評級機構(gòu)和行業(yè)分析師的認可。ESG評級機構(gòu)摩根士丹利資本國際（MSCI）今年年初將其2021 年ESG評級從“BBB”提高至“A”。

ESG數(shù)據(jù)與研究機構(gòu)妙盈科技也對百威亞太實現(xiàn)2040環(huán)境目標持樂觀態(tài)度。

“百威做得較好的一點是，它實實在在地在生產(chǎn)過程中想辦法減少碳排放，而不是直接砸錢買排放指標。”妙盈科技能源事業(yè)部副總裁海舟說。