每個工作日的早上8點半，濟(jì)南的胡先生都會掃開一輛共享單車，騎車去上班。他說，從家到地鐵站，共享單車是最為便捷高效的接駁方式。隨著越來越多的城市引入共享單車，像胡先生這樣選擇綠色出行的市民越來越多。

工作日掃一輛共享單車解決通勤“最后一公里”，周末在老城區(qū)的斑駁樹蔭中享受騎行“慢”生活，諸如此類的“低碳”生活方式成為市民出行日常。在全球積極應(yīng)對氣候變化的背景下，這樣的“中國故事”也越來越頻繁地進(jìn)入國際視野。

共享單車企業(yè)在聯(lián)合國氣候變化大會上分享減碳“中國故事”

今年3月，聯(lián)合國大會通過決議，呼吁會員國“將自行車融入公共交通”以應(yīng)對氣候變化，決議鼓勵會員國“在跨部門發(fā)展戰(zhàn)略中對騎行予以特別關(guān)注，包括共享單車服務(wù)”。北京時間11月11日，美團(tuán)作為中國共享單車企業(yè)代表，在聯(lián)合國氣候變化大會上分享了共享單車及電單車減碳的“中國故事”。

有效替代高碳出行 共享單車用戶每年騎行減碳44萬噸

中國在共享單車和電單車的發(fā)展和推廣走在世界前列。自2016年以來，共享單車及電單車的普及，有效彌補(bǔ)中短途出行痛點，成為公共交通的有效補(bǔ)充。如今，共享單車及電單車從一線城市覆蓋到縣城乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)，成為一種低碳生活新風(fēng)尚。

據(jù)測算，國內(nèi)共享單車及電單車總量已達(dá)2200萬輛，每天在800余個城市為市民提供5000萬次騎行服務(wù)。同時，各地政府都在探索共享電單車管理模式。以濟(jì)南為例，交管部門從頂層設(shè)計的角度出發(fā)，出臺各項管理政策，探索更多管理方式。“總量控制”、“掛牌管理”、“0530響應(yīng)機(jī)制”、“單車管理路長制”等成為行業(yè)熱詞。美團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，過去一年濟(jì)南美團(tuán)小黃車用戶騎行減碳量達(dá)2790噸。

共享單車和電單車提供的綠色出行服務(wù)，讓低碳出行逐漸成為一種生活方式。美團(tuán)交通可持續(xù)發(fā)展中心主任秦浩在聯(lián)合國氣候變化大會上介紹，用戶每次騎行均產(chǎn)生相應(yīng)的碳減排，“以美團(tuán)為例，單車和電單車的單次騎行平均減碳量分別為79克和130克，年度減碳量可達(dá)44萬噸。”

據(jù)美團(tuán)小黃車最新數(shù)據(jù)顯示，共享單車和電單車的高碳出行替代率分別達(dá)到23%和36%，其中共享電單車相比去年有5%的增幅。共享電單車減碳效應(yīng)更為顯著，一輛美團(tuán)電單車整個周期騎行減碳量近1噸。

倡導(dǎo)低碳出行 全民參與“一人騎行減碳一噸”行動

近年來，全國多地不斷優(yōu)化慢行出行環(huán)境，提升綠色出行比例。今年，生態(tài)環(huán)境部宣教中心聯(lián)合美團(tuán)發(fā)起“一人騎行減碳一噸”行動，以鼓勵更多人低碳出行，截至目前全國有超過500人實現(xiàn)了騎行減碳1噸的小目標(biāo)。

市民騎行共享單車和電單車感受城市“慢”生活

福州的馬先生是共享單車的忠實用戶，通過騎行共享單車?yán)塾嫓p碳近2噸，相當(dāng)于繞著赤道騎了一圈。據(jù)他介紹：“以前騎車只是覺得方便，現(xiàn)在國家提倡碳中和，騎行共享單車可以讓我直接參與其中，看著不斷累積的減碳量很有成就感。”

值得關(guān)注的是，越來越多的城市也在持續(xù)建設(shè)騎行友好城市，為市民營造安全、舒適、便捷的騎行環(huán)境。目前，包括濟(jì)南市在內(nèi)，全國多地在打造“15分鐘生活圈”，除了步行，騎行共享單車及電單車也成為居民主要出行方式，通過騎行感受這些小而美的15分鐘社區(qū)美好生活圈，體驗的不僅是越來越豐富多彩的家門口生活，更通過綠色低碳的出行方式提升了生活的幸福感。

聯(lián)合國環(huán)境署科學(xué)政策和商業(yè)論壇秘書處主任謝琳·佐爾巴表示：“中國共享單車和共享電單車的蓬勃發(fā)展是‘行動帶來改變’理念的實踐范例。企業(yè)通過技術(shù)和模式創(chuàng)新，為用戶提供了低碳的出行方式，帶動公眾踐行低碳生活。政府通過建設(shè)完善的慢行交通基礎(chǔ)設(shè)施和良好的政策環(huán)境，優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)，降低出行碳排放。”

責(zé)編：付興帥

審核：丁厚勤